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阿通師新書再談論文門 陳文章：陳明通有必要向社會大衆道歉
阿通師新書再談論文門 陳文章：陳明通有必要向社會大衆道歉
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臺大於23日舉行校務會議，校長陳文章(右)與主秘王大銘(左)於會後接受媒體聯訪。（李侑珊攝）
訪談前國安局局長陳明通的新書《2022的學倫獵巫事件簿：阿通師談林智堅論文門始末》於近日上架，書中內容強調，陳明通認知的論文門爭議是一場冤案。臺大校長陳文章認爲，學生學位被撤銷，指導教授必須負責，陳明通有必要向社會大衆道歉。
前新竹市長林智堅、行政院副院長鄭文燦在臺大碩士專班論文遭認定抄襲，學位被撤銷，連帶波及指導教授、前國安局長陳明通涉及指導學生論文不周，遭輿論批評。
作家洪浩唐訪談陳明通，出書《2022的學倫獵巫事件簿：阿通師談林智堅論文門始末》，將於25日舉行新書發表會，引起全國關注。
臺大於23日舉行校務會議，校長陳文章於會後記者會被媒體問及看法，他說，前幾天收到朋友發給他下週一將舉行新書發表會的DM，但目前還沒有看到書的內容，因此對於整起事件的態度，還是基於原本的立場。
陳文章說明，在這起事件當中，既然有兩名學生學位被撤銷，也都接受這樣的結果，指導教授就必須負起責任，陳明通有必要向社會大衆道歉。
涉違證交法 檢調搜索約談陳武雄等14人
和桐集團創辦人陳武雄等人被控於105、106年間財報不實、非常規交易，涉嫌違反證券交易法，臺北地檢署今天指揮調查局北機站兵分12路搜索，並約談陳武雄等14人說明。
和桐子公司和信成與其他公司合作開發大南港土地，檢調獲報，陳武雄等人於民國105、106年間涉嫌財報不實、非常規交易、特別背信等情事，涉嫌違反證券交易法。
臺北地檢署今天指揮調查局北部地區機動工作站執行搜索12處，預計約談陳武雄等14人，晚間移送北檢覆訊。
台日教育旅行重启！日本高校生出国3成来台湾 为观光业打强心针
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申請動支11.39億元遭黨產會駁回 國民黨提告將開庭
申請動支11.39億元遭黨產會駁回 國民黨提告將開庭
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纏訟7年，最高行政法院年初判決國民黨經營中投、欣裕臺兩家公司所有股權爲不當黨產，將收歸國有，納入國發會管理的促進轉型正義基金。國民黨另向黨產會申請動支中投、欣裕臺減資款共11億3966萬2489元遭駁，因此不服提告。臺北高等行政法院將開庭審理。（圖本報資料照）
纏訟7年，最高行政法院年初判決國民黨經營中投、欣裕臺兩家公司所有股權爲不當黨產，將收歸國有，納入國發會管理的促進轉型正義基金。國民黨另向黨產會申請動支中投、欣裕臺減資款共11億3966萬2489元遭駁，因此不服提告。臺北高等行政法院將開庭審理。
不當黨產處理委員會成立後，陸續認定中投、欣裕臺、婦聯會等爲國民黨附隨組織，國民黨等不服，分別向臺北高等行政法院提起訴訟。北高行3合議庭7名法官認爲黨產條例有違憲疑義，向大法官聲請釋憲。
大法官會議於2020年8月28日做出釋字第793條解釋，黨產條例規範政黨財產移轉等事項，未剝奪政黨賴以存續、運作的財產，並非憲法所不許。條例也未違反憲法權力分立、平等、比例等原則，全部合憲。
而黨產會也認定國民黨持有的中投、欣裕臺兩家公司全部股權爲不當黨產，故依黨產條例規定命移轉國有。臺北高等行政法院認爲中投既然屬於不當取得財產，則原處分認定國民黨持有欣裕臺公司的股權，同屬不當取得。因此國民黨持有的中投、欣裕臺全部股權均爲不當取得的財產，依法應移轉爲國有，判決國民黨敗訴。最高行政法院今年1月25日駁回上訴確定。
國民黨也爲給付大量解僱勞工的資遣費，向黨產會申請動支中投、欣裕臺減資款共11億3966萬2489元遭駁，因此不服提告。合議庭原本以有移轉國有案件在前爲由，裁定停止審理，但由於案件確定，是本件停止訴訟程序的原因已消滅，應依職權撤銷停止訴訟程序的裁定。
隧道超速年罰7千張 立委盼提高速限
新北市立委廖先翔昨邀公路局到臺2丙線基平隧道外，研議隧道速限50能否提高到60公里。記者邱瑞傑／攝影
新北市平溪區、基隆市暖暖區交界處，臺2丙線基福公路基平隧道內，因爲車道筆直，速限50公里，去年雙向共取締7342件超速罰單，平均每天20件，民衆頻中招，苦不堪言。立委廖先翔認爲速限可檢討，建議提高到60公里。公路局表示，會研議提高可行性，1個月內決定。專家則認爲，取締超速件數這麼多，應檢討標誌是否足夠明確。
廖先翔昨與公路局北區養護工程分局長陳俊堯、基隆公務段長蔡志盈和新北市政府、瑞芳警分局等會勘。警政署統計去年隧道內往平溪方向車道取締超速違規2222件，往暖暖方向車道取締超速違規5120件，合計7342件。
廖先翔表示，開罰數量不可思議，不少當地民衆及觀光客都收到罰單，若有零星的違規，可能是駕駛人的錯，但1年7千多張，代表速限設計有檢討空間，建議隧道內提高至60公里。
廖先翔認爲，「十次車禍九次快」並不完全正確，錯誤且危險的駕駛行爲纔是導致交通事故主因。隧道內景色一致，速度太低反而會造成駕駛人疲勞，或分心車速增添風險，限速過低導致有人急煞，並沒有比較安全。
公路局表示，臺2丙線是依市區道路速限時速60公里設計，因往平溪出口是大彎道且有叉路，而往暖暖出口則是連續彎道，一般時速規定會低於設計時速，因此基平隧道纔會速限50公里，會請專家學者協助評估提高速限可行性。
外界質疑政府只想管理車速，卻忽略駕駛人的需求。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞表示，下坡及彎道降低速限是合理的，但是要明確告知用路人。至於筆直路段能否提高速限，一般是看設計速限，規定的時速一定低於設計時速。只是取締超速件數這麼多，應要檢討標誌是否足夠明確。
至於基平隧道速限能否提高，邱裕鈞說，要先確認臺2丙線設計時速是不是60公里，並評估現場狀況。如果設計時速是60公里，可能就真的沒有空間提高到60公里，因爲依國人開車習慣，速限60公里就會開到70公里，容易發生危險。
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喵星人受困引擎蓋 警民合作救出受困幼貓
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警方及車主費了好大功夫，終於把幼貓救出。（警方提供）
警方及車主費了好大功夫，終於把幼貓救出。（警方提供）
臺中市豐原區一隻幼貓誤入汽車引擎室，晚間發出喵喵求救聲，警方獲報後通知車主，打開引擎蓋後找了半天，突然發現瑟瑟發抖的幼貓，費了好大功夫，纔將貓咪順利救出，也讓大家鬆一口氣。
豐原區兩名小孩日前不斷蹲低察看車子底盤，路人上前關心，得知幼貓跑進引擎蓋內，他擔心車子發動傷到幼貓，於是留紙條提醒車主並報警，豐東派出所警員洪祥傑、張祐勝獲報後先聯繫劉姓車主。
劉男到場後打開引擎蓋，裡頭不斷傳出「喵喵喵」叫聲，但員警與車主一同查找老半天，仍不見貓影，最後發現一隻幼貓躲在引擎室內細縫處瑟瑟發抖，衆人利用伸縮警棍先將幼貓趕至引擎室左右兩側空曠處，車主也自備手套，最後順利將幼貓救出。
劉姓車主表示，十分感謝民衆熱心提醒與警方積極協助，不然隔天在不知情情況下發動車子，傷到幼貓就不好了，正當衆人在合影留念之際，一不留神幼貓掙脫束縛跳至路邊圍牆，不知去向。
豐東派出所長呂禹澄提醒，野生動物偶爾會躲在汽車車底，或引擎蓋下避雨、取暖，民衆不妨養成習慣，駕駛車輛前可以先查看車底、拍打引擎蓋，示意動物離開避免意外發生，如果有需要亦可尋求動保處等相關單位協助。
直接打LINE電話「不禮貌」？網掀共鳴：1舉動也超討厭
女網友討厭直接打LINE電話的人，引起許多人共鳴，認爲不是無時無刻都方便接電話。（示意圖／Shutterstock）
通訊軟體發達，有事只要透過LINE傳訊息或打電話就能找到對方，不過有網友直言「超討厭直接打LINE電話過來的人」，引起許多人共鳴，認爲可以先以訊息告知，因爲不是無時無刻都方便接電話；還有網友加碼錶示，「最討厭的就是先說『在嗎』，不直接講事情。」
一名女網友在Dcard發文指出，超級不喜歡直接打LINE電話的人，「有時候沒看訊息代表在忙，沒時間回或是想要晚點回。」她覺得除了家人或情侶，直接打電話找人超不禮貌，好奇是否有人跟她想法一樣。
許多網友都表示認同，「真的，我自己也是，有事就打在訊息欄，有空就會回覆了，幹嘛一定要打電話？」、「尤其是正在忙其他事情的時候，工作上遇到的很多客戶都是這樣，直接打來問問題」、「我也是，有時候真的很忙，接起來跟我說他好無聊，火氣都來了。」
也有網友點名另一種狀況讓人困擾，「還有剛問完『在嗎？』就直接打電話」、「我最討厭的就是先說『欸欸在嗎』，然後又不直接講事情。」、「或只問『有空嗎』，然後什麼都不說的。」
有些人則認爲有急事打電話很正常，「直接打電話叫沒禮貌，你爲什麼自己不關通話的通知，建議你不要有手機」、「超討厭明明有空不接電話的人，就是有急事纔會用打電話的」、「我反而不喜歡回訊息，寧願對方打電話，用講的還比較快。」
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連3天酒駕大執法！ 潮州警公告時間、地點
屏東潮州警分局從21日起連續3天執行酒駕大執法。（警方提供／謝佳潾屏東傳真）
據屏東縣潮州警分局統計，去年1至12月取締酒駕違規共689件，當中發生38件酒駕肇事案，而今年1月至3月20日取締192件，同時也發生7 件酒駕肇事，從數據中可看出持續有駕駛人抱持僥倖心態，爲此，潮州警方從21日起連續3天執行酒駕大執法。
潮州警分局表示，爲有效防制酒駕肇事，並宣示「酒駕零容忍」的決心、展現警察強力執法作爲，分局21日起至23日動員各單位警力同步執行取締酒駕大執法勤務，除全力取締酒駕外，也針對及各項重大違規加強執法，如闖紅燈、未依規定兩段式左轉、超速、車不讓人等，以防制酒駕及交通事故發生，保護民衆生命、身體及財產安全。
分局長林明波強調，將持續針對易發生酒駕肇事時間，以及地點如餐廳、KTV、小吃部等，持續高強度取締酒駕，以降低酒駕憾事發生。
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朱亞君》如何觸動客戶的那條「敏感神經」
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【愛傳媒朱亞君專欄】前兩天，「快崩潰的補習班楊陽老師」一篇貼文吸引了我的注意。
他說以前下課，偶爾老師要管秩序，因爲同學們聊天忘我太吵鬧。現在下課不同，每個人靜悄悄滑入手機的另外一個世界。他寫着那景象：「彷彿是科技版的觀落陰」。
場景不陌生，但被這樣具體的形容出來，我還是感到震撼。
剛試圖理解元宇宙，又掉進了 ChatGPT。很多人在問：我們的工作會被機器人取代嗎？
除了媒體搏點閱率之外，我不覺這是新鮮事，從電腦被髮明、網路被啓用、智慧型手機普及，每隔一個階段，我們就被恐嚇一次。
是的，會。
某些人會被取代。若你不在專業領域裡的前段班。
但怎麼比 AI 拔尖？是你對人性的細膩觀察：看到對手閃爍的眼神嗎？知道他遮掩的纔是他謀圖的事嗎？感受到他不言說的操弄嗎？不論冷熱，你體會得到對手的溫度嗎？
這是我在吳均龐《狐狸與獅子》一書中，收穫最多的事。他用小說筆法寫出13個故事，每一則都在教你怎麼觸動客戶的那條「敏感神經」。
一個言必稱「啊這個我外行耶」的本土銀行企業董事長，如何處理經營權之戰，介入大型營建開發案，閃過女特助墜樓身亡疑雲，又如何以天文數字併購了外商量販零售產業，在大批媒體鎂光燈之下，吃了老虎的他靦腆地搓着雙手，還是那句：「這個我外行啦！」
大型的金融餐會上，亞太各地區的負責人都到齊了，誰都知道今天紐約飛來的總裁就要找出「天選之人」。大圓桌的座位排序本身就是政治，要結盟的誰與誰、新仇舊恨的誰與誰、拔寨的誰、誰都想要幹掉的誰。更別說新加坡的頭號人物，極大化坐在總裁身側的優勢，一開口就把身子傾向側邊的總裁，完全無視同桌人的輕聲細語，扣住兩人的私密話語權。好個戲精啊……
風馳電掣如星際戰士的金融奇才，緊急召集在佛羅里達渡假的屬下，五個小時後請着正式服裝在紐約辦公室開會，會議主旨沒有、機票沒有、西裝沒有，說不的空間沒有，「我」如何完成這場壓力測試，搖身爲奇才眼中的創新金童？
希望ChatGPT 能有足夠的練達。
如果沒有。強烈推薦臺灣跨國金融家吳均龐的《狐狸與獅子》，那些科技永遠無法抵達的，近身肉搏的互動與敏銳的察言觀色，超越國界，纔是我們職場修煉的重要關鍵。
作者爲寶瓶文化社長兼總編輯
照片來源：作者提供。
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「喜歡西餐廳」週年慶期間，不分平假日，兩人同行，套餐同品項，第二位套餐只需999元。(大地酒店提供)
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2023年以精緻細膩的服務，蟬聯交通部觀光署「五星級飯店」評鑑的大地酒店，將於3月24日邁入第9個年頭，即日起至4月30日止，大地酒店推出「開心99，感動久久」週年慶系列感恩活動迎客。其中住宿專案加贈超繽紛手工馬卡龍，可用優惠價格加購超值服務，餐飲也有第2套6折、滿額送SPA抵用金等好康；在飯店指定區域拍照，有機會抽住宿券、泡湯券。
「開心99，感動久久」超饗住宿專案售價含稅與服務費9999元，雙人入住奇巖客房，享翌日早餐兩客、Happy Hour兩杯，加贈精美繽紛的「幸福9宮格馬卡龍」禮盒；加價999元還可享有價值超過1700元的房型升等或雙人下午茶好禮2選1，現省至少700元；而加價99元可至西餐廳享用Happy Hour無限暢飲1小時。大地酒店的客房內有白磺溫泉湯池，搭配寶格麗BVLGARI綠茶系列沐浴用品，入住旅客皆可享用奢華放鬆的溫泉假期。
此外，館內3間餐廳同步推出週年慶餐飲優惠，包括「月兒彎彎」涮涮鍋套餐享第2套6折的超值優惠；到「喜歡西餐廳」點選任一套餐，套餐需同品項，第2套只需999元；而高人氣的川湘餐廳「奇巖一號」，單筆消費滿3999元以上，可獲贈「湯氛SPA」抵用金500元。另外，休閒泡湯也有美好回饋，大衆風呂不分平假日，第二位只需999元；而原價2500元的獨立湯屋，週年慶期間，平日花費1999元就可輕鬆體驗，全館的獨立湯屋皆使用寶格麗洗沐備品。
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大地酒店表示：「9年來秉持着感恩的心，去回饋每一次的肯定。」因此自3月24日起，館內知名的「光陰部落藏書閣」將放上宛如星光大道般的紅地毯與背板，讓旅客可以一起共享榮耀，還可與背板拍照合影，投稿參與酒店官方社羣的週年慶活動，有機會獲贈一泊一食住宿券、泡湯券等多項好禮。
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2024 年 3 月 23 日
社会新聞
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聯合航空提10大改革 自願下機賠償上限升至1萬美元
聯合航空承諾：
o 執法僅限處理涉及安危及保全的情況。
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o 成立專爲顧客解決問題的團隊，向地勤人員提供創新解決方案，例如：使用鄰近機場、其他航空公司或地面交通運輸，以協助顧客到達最終目的地。
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o 賦予員工權力，以便適時解決顧客服務事宜。
o 簡化處理永久遺失行李時的繁複手續，並對遺失行李的顧客採用「無條件信任」的政策。
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上述提及的部分政策即刻生效，其餘政策將於今年內陸續實施。有關在3411航班上發生的事件及聯合航空推行的改革措施細節，可參閱united.com/CustomersFirstHK。
聯合航空公司首席執行官奧斯卡．穆諾茨(Oscar Munoz) 表示：「每一位顧客都應獲得最優質服務以及最大程度的尊重兩個星期前，我們未能達到以上標準，對此我們深表歉意。但是，行勝於言，今天，我們作出具體且具意義的行動，以修補本次事件所帶來的傷害，同時確保類似事件不會再次發生。」
奧斯卡．穆諾茨補充：「我們的調查報告顯示當日很多事情出了問題，但是有一點很明確：我們的政策不符合我們的價值觀，而程序影響了我們做正確的決定。這是我們聯合航空全體員工的轉折點，我們希望成爲更好，更以顧客爲本的航空公司。顧客是我們所有工作的中心，而這些改革措施正是我們再次取得他們信任的開始。」
社会